مع sự phát triểnรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ และการอัปเกรดอย่างรวดเร็วของผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ การรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลังเปลี่ยนจากอุตสาหกรรมขอบเขตกลายเป็นศูนย์กลางความสนใจ และกลายเป็นแนวโน้มหลักที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ การเกิดแนวโน้มนี้เป็นผลลัพธ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากปัจจัยหลายประการ รวมทั้งความมั่นคงของทรัพยากร การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การอัปเกรดอุตสาหกรรม และการกำหนดนโยบาย
ความต้องการในการรับประกันทรัพยากรเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการส่งเสริมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ การผลิตแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับทรัพยากรโลหะสำคัญ เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล และอัตราการอาศัยการนำเข้าของจีนต่อทรัพยากรเหล่านี้เกิน 70% ความไม่แน่นอนของการจัดหาทรัพยากรคุกคามความมั่นคงของสายโซ่อุตสาหกรรมอย่างรุนแรง แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วมีทรัพยากรที่สามารถรีไซเคิลได้อย่างอุดมสมบูรณ์ และถูกเรียกว่า "เหมืองแร่ในเมือง" จากแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบหนึ่งตัน สามารถสกัดลิเธียม 15 กิโลกรัม นิกเกิล 200 กิโลกรัม และวัสดุค่าคงค่าอื่นๆ ได้ การรีไซเคิลตามมาตรฐานไม่เพียงลดการอาศัยพึ่งพาเหมืองแร่ดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังสามารถยั่งยืนราคาการจัดหาทรัพยากรได้อีกด้วย ซึ่งสร้างฐานรากที่มั่นคงสำหรับพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่อย่างยั่งยืน
ความกดดันจากการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมบังคับให้ปรับปรุงระบบการรีไซเคิลแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วมีโลหะหนักและส่วนประกอบที่หอมและระเบิด หากจัดการไม่เหมาะสมจะก่อให้เกิดมลพิษยาวนานต่อที่ดินและแหล่งน้ำ และการถอดประกอบโดยผิดกฎหมายมีโอกาสสูงในการก่อให้เกิดอุบัติเหตุที่เป็นอันตราย เช่น อัคคีภัยและการระเบิด ตามข้อมูลแสดงว่าในปี 2023 มีอุบัติเหตุที่เป็นอันตรายมากกว่า 20 รายการทั่วประเทศที่เกิดจากการถอดประกอบแบตเตอรี่พลังงานโดยผิดกฎหมาย และอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยไม่สามารถละเลยได้ ในทางตรงกันข้าม การรีไซเคิลตามมาตรฐานสามารถบรรลุอัตราการฟื้นฟูทรัพยากรมากกว่า 90% ลดการปล่อยคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่อย่างมาก และเป็นมาตรการสำคัญในการบรรลุ "เป้าหมายคาร์บอนคู่" (การบรรลุจุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอนและความเป็นกลางของคาร์บอน)
การอัปเกรดอุตสาหกรรมและศักยภาพตลาดได้ฉีดพลังชีวิตที่แข็งแกร่งให้กับอุตสาหกรรมรีไซเคิล ปัจจุบันแบตเตอรี่พลังงานของจีนได้เข้าสู่ระยะการเลิกใช้งานในปริมาณมวลชน ปริมาณการเลิกใช้งานคาดว่าจะถึง 820,000 ตันในปี 2025 และขนาดตลาดคาดว่าจะเกิน 100 พันล้านหยวนในปี 2030 หากเผชิญกับตลาด "มหาสมุทรสีฟ้า" นี้ โรงงานยานยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่ได้จัดสรรระบบรีไซเคิลวงปิดอย่างกระตือรือร้น บริษัทนำหน้าด้วยนวัตกรรมเทคโนโลยีได้บรรลุความก้าวหน้าที่สำคัญในการรับคืนลิเธียมมากกว่า 96% และเส้นทางที่มีความหลากหลาย เช่น การใช้งานขั้นบันได้และการสกัดเพื่อฟื้นฟู ทำให้ค่าของการรีไซเคิลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน กระบวนการมาตรฐานของอุตสาหกรรมได้เร่งความเร็วขึ้น ระบบ "รายชื่อขาว" ส่งเสริมให้หุ้นตลาดรวมตัวอยู่กับบริษัทที่ปฏิบัติตามกฎหมาย บังคับให้อุตสาหกรรมเปลี่ยนจากการพัฒนาอันทั่วถึงไปสู่การพัฒนาอันที่รัดกุม
การสนับสนุนทางนโยบายให้การรับประกันทางสถาปัตยกรรมแก่การรีไซเคิลแบตเตอรี่ ตั้งแต่ "แผนการปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงระบบการรีไซเคิลและใช้งานแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์พลังงานใหม่" ในระดับชาติ ไปจนถึงมาตรการเฉพาะ เช่น การผ่อนปรนข้อจำกัดการนำเข้าฝุ่นสีดำที่ฟื้นฟูแล้ว ระบบนโยบายกำลังปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แพลตฟอร์มติดตามแบตเตอรี่แบบรวมรูปแบบแห่งชาติได้เชื่อมต่อกับแพ็คแบตเตอรี่หลายล้านชิ้น และกฎหมายระดับท้องถิ่นและเงินช่วยเหลือพิเศษกำลังดำเนินการไปพร้อมกัน สร้างรูปแบบการกำกับดูแลและกำหนดทิศทางตลอดสายโซ่ ภายใต้การขับเคลื่อนร่วมกันของนโยบาย ตลาด และเทคโนโลยี การรีไซเคิลแบตเตอรี่ไม่เพียงเป็นความรับผิดชอบในการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวเลือกเชิงกลยุทธ์ในการรับประกันความมั่นคงของทรัพยากรแห่งชาติและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่มีคุณภาพสูง และแนวโน้มหลัก thereof ไม่สามารถหยุดยั้งได้
